Мой первый в жизни яхтинг.
Канарские острова. Тенерифе.
Январь 2015. Или о том, как исполняются детские мечты.
В детстве книги о морских приключения всегда завораживали меня, я мечтала о путешествиях, дальних, неизведанных берегах, необитаемых островах. Я зачитывалась романами Грина, Дж.Лондона и мечтала, мечтала, мечтала… А потом я выросла, вышла замуж и родила троих детей. Тихая, мирная жизнь, полная бесконечных забот. Но мечтать я не перестала. Я считаю, что мечты должны сбываться и если очень захотеть, то все получится. И вот мой любимый муж Пётр предложил мне поехать с ним на яхтинг на Канарские острова на Новогодние каникулы. Восторгу моему не было предела. О, да, конечно, любимый, я еду!
Яхтинг на Канарских островах очень развит, особенно в зимний период, когда в Европе уже стоят холода, тут, благодаря теплым течениям, температура воды всегда остается выше 20 градусов.
Подготовка.
Ездили мы в составе команды Питерского Яхт-клуба Real Sailing Club.
Яхту брали в чартер, нас было 8 человек (4 пары)...
Арендой яхты занимался навигатор клуба Денис Копыл.
Никакой особой экипировки мы не приобретали, не считая яхтенных перчаток и обуви на светлой подошве.
Моей настольной книжкой стало пособие для начинающих яхтсменов, в котором даются основы яхтинга, читала я её урывками между приготовлением уроков со старшим сыном, утешением среднего капризули, прогулкой с дочкой и прочими хозяйственными делами. Но, как говорится, человек всегда находит время на то, что ему по-настоящему интересно.
Помимо билетов и организационных моментов, оставался еще вопрос, как маленькие дети, которых я так надолго еще никогда не оставляла, перенесут наше 2-х недельное отсутствие, я очень переживала по этому поводу. Решили их оставить с моими родителями. Забегая вперед, скажу, что мои волнения по этому поводу оказались напрасными, кажется, они даже и не соскучились, когда мы вернулись, они восприняли как наше отсутствие, так и возвращение как должное.
03.01.15 Начало
И вот долгожданное 3 января! Ранний утренний кофе в аэропорту в Хельсинки. Перелет Хельсинки - Гран-Канария. И мы перенеслись из зимы в лето. Я очень люблю летать из зимы в лето. Еще несколько часов назад – морозный воздух, снег, холод, а теперь пальмы, солнце, зелень, теплая погода. Красота! Мне это кажется волшебством. Нам нужно было добраться до Лас-Гаетоса. Las-Galletos - это городок на самом юге острова, в котором находится марина Del Sur. Марина – яхтенный порт, стоянка для яхт, на которой экипажам предоставляются услуги – стоянка, душ, туалет, прачечная, заправка яхты топливом, водой, подключение к электричеству и др. В марине Del Sur нас уже ждала яхта и наша команда, улетевшая на Тенерифе раньше нас.
Таксист упорно хотел вести нас в какой-то отель, слово «яхта» и «марина» ему ничего не говорили. И он все-таки завез нас совсем не туда, куда нужно. Привез он нас в марину, но не Del Sur, а как оказалось потом в марину Сан Мигель. Но мы еще этого не знали. В марине встретили 2-х чехов, прекрасно говоривших по-русски. Это марина Дель Сур? Спрашиваем мы у них. Да, да, Марина Дель Сур кивают головой чехи. Радостно отпускаем таксиста, болтаем с чехами. Они спрашивают, откуда мы. Из Петербурга – отвечаю я. Нет, отрицательно качает головой чех, - из Ленинграда, – улыбается он. Ленинград - для него город-герой, в котором он побывал в юности, а имя Санкт-Петербург ему ничего не говорит. Поболтали с чехами и отправились искать нашу яхту. Я с восхищением разглядывала белоснежных красавиц, выискивая среди них нашу Victoriano. Но безрезультатно бродили мы по понтонам, Victoriano среди них не было.
Дозвонились до капитана, по описаниям, он понял, что мы, скорее всего в другой марине. Петр разыскал тех чехов, которых мы встретили вначале и выяснил, что для испанцев Сур это просто значит Южный и по этому признаку, марина, в которую мы прибыли подходила. (Ничего что она называется Сан-Мигель? - недоумевала я). В общем, пришлось брать такси и ехать в другую марину. Теперь уже Del Sur, мы не отпускали таксиста, пока нас не встретил старпом Дамир. Эту марину я уже в темноте не разглядывала – не было сил. Просто загрузили вещи на яхту и ушли в ресторанчик на набережной праздновать наше прибытие и начало яхтинга с нашим дружным экипажем. А потом, на лодке, выпила традиционных 50 капитанских грамм, еще больше опьянела и отправилась спать. Спалось мне великолепно. Яхту покачивает на волнах как колыбель. То ли я так уставала, то ли мне нравилось качаться в «колыбели», но я все время прекрасно высыпалась на яхте.
04.01.2015 Быстрее бы яхтинг. Или осторожный мудрый капитан.
На следующий день я с удовольствием исследовала яхту. Это 15-метровая яхта Oceanis 50 c красивым названием Vicktoriano – Победительница. Там все очень комфортно и компактно расположено и приспособлено для жизни. 5 двухместных кают, салон, камбуз с газовой плитой и холодильником. Мне там было чрезвычайно уютно.
После завтрака капитан Денис провел инструктаж по безопасности и поведению экипажа на лодке. А также, посмотрев прогноз погоды, сказал, что сегодня из-за очень сильного ветра мы в океан не выйдем. Сначала я по этому поводу очень сильно расстроилась, ведь я с таким нетерпением ждала яхтинга, а он откладывался еще на один день. Но потом мы стали свидетелями инцидента, увидев который, я перестала расстраиваться. Несмотря на сильный ветер, яхта c забавным названием Lulu III все же решила выйти в море, но даже из марины им выйти не удалось. Сильным боковым ветром их просто снесло на пришвартованные яхты, они не справились с управлением. «Лодка ЛулуIII попыталась отшвартоваться, но закончилось все это плачевно. Наш шкипер оказал «посильную помощь», - записал старпом в судовом журнале. Вроде бы повреждения яхт оказались не сильные, но представитель чартерной компании сильно кричал и ругался на них за их безалаберность: этот ветер сильнее чем вы, разве вы этого не понимаете? Команда этой лодки - русские ребята из Москвы, парень и девушка. Когда наш капитан узнал, что их всего двое, покачал головой и сказал, что не понимает, чем они думали и на что надеялись, когда принимали решение о выходе в море при таком сильном ветре. В результате их самонадеянности получилось «ДТП» из 3-яхт. Я перестала расстраиваться из-за того, что мы не вышли в море, порадовалась мудрости капитана и мы пошли гулять по Лас-Гаетосу. Премилый небольшой аккуратный южный городок, с большим количеством пальм хорошими ресторанчиками на набережной. Сидя в уютном ресторане «Колибри» с великолепным видом на океан и поедая внуснейшего тунца, я наконец-то осознала, что я в отпуске. К тому же там работал вай-фай.
Вечером к нам на лодку заглянула знакомая девушка нашего капитана Светлана Юдина. Девушка-шкипер. Эта девушка меня восхитила и поразила. Я всегда думала, что шкипер -это чисто мужская профессия. За ужином в уютном ресторанчике я расспрашивала Свету, как она дошла до жизни такой. Она рассказала мне, что живет в Москве, инженер-программист и работает аналитиком СRM-систем. А на свое тридцатилетие она решила сделать себе подарок и исполнила свою детскую мечту – пойти поучиться яхтингу. Нашла школу на Тенерифе и поехала учиться премудростям яхтенного дела. Поняла, что это её призвание и море – ее стихия и подумывает о том, чтобы насовсем бросить работу в офисе и заняться яхтингом на профессиональной основе. Шкипер – это же очень большая ответственность, - с широко раскрытыми от удивления глазами - говорю ей я. Да, отвечает она, очаровательно улыбнувшись, очень большая ответственность и в то же время очень большой кайф. Смелая девушка! Все-таки здорово, когда люди находят свое призвание и начинают заниматься любимым делом. Позже познакомились еще с одной девушкой-шкипером из России - Александрой. Эти девушки–шкиперы взрыв для моего мозга, расширение моей карты мира. Смелые, берущие на себя ответственность, амбициозные. Александра за ужином рассказала, что, конечно, в детстве зачитывалась Алыми парусами, но никогда не мечтала быть Ассоль, которая, как дура, ждет на берегу, а мечтала быть капитаном Греем. Вот и исполнила свою мечту. Уже 7 лет является шкипером, возит туристов и организует эксклюзивные туристические маршруты.
На яхту мы вернулись далеко за полночь. А завтра очень ранний подъем.
05.01.2015 Зачем я вообще на все это согласилась???
Переход марина Дель Сур – марина Радазул
Подъем в 5:45. В 6:00 выходим в океан. Вокруг ещё темно, почти все яхты стоят в марине, их экипажи мирно спят. Кроме нас, конечно. Мы выходим в океан. Испытываю удивительное внутреннее волнение, как перед танцами или перед экзаменом, к которому хорошо подготовился, но все равно волнуешься. Ожидание чего-то нового, таинственного и неизведанного. Первый наш выход в море ознаменовался очень сильным ветром в 25 узлов и волнами. Но я почему-то воспринимаю эти волны как должное и мне пока не страшно. С серьезным лицом я отвязывала кранцы (пластиковые баллоны, которые используются для амортизации ударов корпуса яхты о причал или другую яхту во время швартовки с бортов яхты) – меня кидало из стороны в сторону и передвигаться можно было только на корточках. Когда закончила отвязывать кранцы, гордая собой уселась в кокпите и любовалась яркой луной, которая все еще светила в небе, т.к. мы вышли затемно. А потом стало светать. Рассвет в океане это нечто особенное, очень красиво и завораживающе. Но фоток, увы, я не сделала – не до того было.
Практически весь наш экипаж, кроме капитана, сразила морская болезнь. До этого момента я не знала, что это такое. Меня никогда и нигде не укачивало. А еще я раньше не понимала выражения «зеленый человек», сегодня я это увидела своими глазами. Почти вся наша дружная компания сидела в кокпите с зелеными лицами. У меня команда вежливых зеленых человечков – пошутил Денис. Почему вежливых? – поинтересовалась я (вторая часть утверждения у меня вопроса не вызвала). Потому что пока не материтесь, когда тошнит – ответил капитан. Качка лучше переносится наверху – там меньше качает, чем салоне или в каюте. Я это поняла, спустившись в салон за питьевой водой. Мне потребовалось невероятное количество сил, чтобы подняться обратно наверх. Но жена старпома Ира осталась в каюте, несмотря на уверения шкипера, что качка наверху переносится гораздо легче чем в каюте. Но, видимо, внизу ей было лучше. Поначалу меня просто мутило и это хуже, чем когда тошнит. Я долго боролась с тошнотой, но и меня «скрутило». Мне было так плохо, что я подумала, что проще трех детей родить, чем выдержать эту качку. Но утешала себя мыслью, что морская болезнь это не навсегда, она проходит, это просто надо пережить. Есть таблетки от укачивания «драмина» – но наш капитан, крайне не рекомендовал ее использовать. Так как она не лечит морскую болезнь, она просто замедляет и затормаживает нервную деятельность. «Тошнить не будет, вы просто будете хотеть спать и будете заторможены как зомби». Мне и без «драмины» очень хотелось спать, я периодически вырубалась на несколько секунд. К тому же когда я закрывала глаза, мне было легче переносить качку. Кстати, как потом я выяснила, у разных капитанов разные мнения по поводу использования таблеток. Кто-то к этому относится спокойно, кто-то даже поощряет.
Несмотря но то что очень хотелось спать, хотелось также видеть все вокруг. А посмотреть было на что!!! По одному борту – бесконечный и величественный океан, по другому борту берег прекрасного острова Тенерифе. Но, если мое сознание как-то пыталось насладиться красотами прекрасных пейзажей, и даже возникали мысли спуститься за фотиком в каюту, дабы всю эту красоту запечатлеть, то тело решительно возражало мне - нет, дорогая хозяйка, я хочу спать и не хочу никуда идти. Так я и боролась с этими противоречиями весь переход до самой швартовки в марине.
Так как вышли мы очень рано, понятное дело, не завтракали. Предполагалось позавтракать в пути. Но есть нам совсем не хотелось. Никто не мог и подумать о еде, кроме капитана, который удивленно спросил: А что, мы завтракать не будем? И, посмотрев на свою полуживую (или полумертвую) - в зависимости от того с оптимизмом на все это смотреть или с пессимизмом) команду, ушел на кухню делать бутерброды с колбасой, оставив за штурвалом Дамира. При упоминании продуктов питания мне опять поплохело. В тот момент мне на полном серьезе казалось, что я больше никогда не смогу есть (наивная). А потом еще «добрый» Денис, которому надо было отлучиться на пару минут, вручил мне колбасу на сохранение. На, подержи, пожалуйста, я скоро вернусь и вручил мне это колбасу! Единственным моим желанием тогда было его убить, но я мудро рассудила, что капитана убивать не стоит, и мужественно пережила эти минуты.
Из-за очень сильного ветра в 25 узлов (46 км/ч), сильных волн и полуобморочного состояния экипажа даже парус не ставили – шли на моторе. «Эх, парус ставить некому!» - грустно посетовал капитан, оглядывая свою команду «вежливых зеленых человечков», - стоя за штурвалом.
Изначально планировался переход на Гран-Канарию, но Денис сказал, что из-за сильных волн так далеко мы не пойдем, а пойдем на север острова в марину Radazul. К часу дня мы уже закончили наш первый переход. И прибыли в Радазул.
Радазул - популярная у яхтсменов марина на Тенерифе, тут довольно тихо и уютно. Это было отличное место перевести дух и прийти в себя после трудного перехода. Я довольно быстро пришла в себя и уже к обеду я захотела есть (А ведь еще утром мне казалось, что есть я больше никогда не буду).
Сам город особого впечатления не произвел. Просто маленький тихий городок на берегу океана.
06.01.2015
Переход – Радазул – Санта-Круз (столица Тенерифе)
Замечательный день, солнечное утро, тепло. Шикарная погода, подходящий ветер. Шли под парусом. Морская болезнь всех отпустила. Получилась отличная морская прогулка. Всем было очень хорошо. Океан казался мне очень приветливым и ласковым. С воды открывается прекрасный вид на здание оперы Аудиторио-де-Тенерифе, одно из самых известных и узнаваемых зданий в Испании, символ города Санта-Крус-де-Тенерифе и одна из главных достопримечательностей Канарских островов. Опера считается одним из самых значительных произведений современной архитектуры. Построена в 2003 году.
На обед варили картошку «по-канарски» в мундирах и в соленой воде. Очень вкусно получилось.
Во второй половине дня отправились покорять столицу и осматривать достопримечательности. Санта-Крус-де-Тенерифе — очень большой, по канарским меркам, город, в котором проживают 223 тыс. островитян. Больше на Канарах только Лас Пальмас на Гран Канарии. Мне он очень понравился. Бывают такие места куда приезжаешь и тебе комфортно и хорошо. Санта-Круз стал для меня таким городом. А вообще, в Санта-Круз наверное лучше ехать в феврале, когда здесь проходит знаменитый карнавал. Канарцы убеждены, что он уступает лишь знаменитому бразильскому карнавалу по масштабности и красочности.
Марина в Санта-Круз очень понравилась - современная и отремонтированная. Поразила одна яхта, стоящая в этой марине с названием Never ready. До сих пор не возьму в толк как так можно назвать яхту??? Ведь «как вы яхту назовете, так она и поплывет»…
07.01.2015
Переход Санта-Круз де Тенерифе – Марина дель Сур
Удивительный день!!! Сегодня я видела МОРЕ! Настоящее МОРЕ во всей его красе и величии. Это незабываемые впечатления. Сильный ветер (30 узлов) и трехметровые волны, догоняющие яхту и отступающие от неё. Стихия во всей своей красе на той грани, когда можно увидеть силу и мощь, но стихия не настолько разгулялась чтобы причинить вред людям. Я, как завороженная, сидела и не отрываясь смотрела на воду, на нее действительно можно смотреть бесконечно. Мне очень сложно описать словами те чувства, которые я испытала там, в море, но мне кажется, что даже если бы был только один день в моем яхт-путешествии, его можно было бы считать удавшимся. Возможно, именно ради этого дня, я вообще сюда приехала. Это был настоящий рождественский подарок для меня. Оказывается, родители дали мне очень правильное имя – Марина. Ну, Марина и Марина – всю жизнь думала я, а теперь понимаю, что имя мне дано совсем неслучайно – я Морская и сердце мое принадлежит морю.
08.01.2015.
Вчера, во время перехода, выяснилось, что один из парусов порван. Так как, когда принимали лодку, тоже был сильный ветер, паруса не проверяли, но представитель чартерной компании уверял, что если будут проблемы, мы ему звоним и он все решит. И да, действительно, поменяли парус без вопросов. Поставили очень красивый парус романтичного синего цвета. Пока ставили парус, поднялся сильный ветер и в море мы не выходим. Хотели поехать на вулкан Тейде, для этого арендовать машину. Но у испанцев сиеста и с 2-до 4 часов дня все закрыто, в том числе и офис прокатной конторы. Ох, уж эта сиеста, ладно прокатная контора, но я не понимаю, как можно в разгар дня закрывать магазины и кафе в туристических местах?
Зато первый раз за отпуск искупались с мужем в океане, океан прохладный и бодрящий и встретили самый красивый закат в Лас-Гаетосе.
09.01.2015
У меня сегодня день теоретической подготовки. Капитан учил нас с Беатой вязать морские узлы. Для моего мозга это было не просто, я практически чувствовала как они (мозги) шевелятся. Хотя Денис сказал, что все это очень просто, мне было сложно, но я справилась. Часть экипажа уехала на Тейде. Из-за сильного ветра фуникулер не работал и пробраться ближе к вулкану не было возможности. Посмотрели на заснеженный вулкан, вспомнили холодную Россию и вернулись обратно.
Грустные сборы и прощание с лодкой.
Закончился мой первый в жизни яхтинг, но, я уверена, что их будет еще очень много, ведь море в моем сердце осталось навсегда! Для меня яхты – символ свободы, победы над стихией, легкости, красоты. Несмотря на то, что для многих яхты ассоциируются в первую очередь не с морской романтикой, а с роскошью, это не всегда так! И еще я поняла, что море очень меняет людей, это неиссякаемый источник вдохновения!